進(jìn)動(dòng)
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進(jìn)動(dòng)本為物理學(xué)名詞，一個(gè)自轉(zhuǎn)的物體受外力作用導(dǎo)致其自轉(zhuǎn)軸繞某一中心旋轉(zhuǎn)，這種現(xiàn)象稱為進(jìn)動(dòng)。進(jìn)動(dòng)(precession)是自轉(zhuǎn)物體之自轉(zhuǎn)軸又繞著另一軸旋轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，又可稱作旋進(jìn)。在天文學(xué)上，又稱為「歲差現(xiàn)象」。
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進(jìn)動(dòng)(precession)是自轉(zhuǎn)物體之自轉(zhuǎn)軸又繞著另一軸旋轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，又可稱作旋進(jìn)。在天文學(xué)上，又稱為“歲差現(xiàn)象”。常見(jiàn)的例子為陀螺。當(dāng)其自轉(zhuǎn)軸的軸線不再呈鉛直時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)自轉(zhuǎn)軸會(huì)沿著鉛直線作旋轉(zhuǎn)，此即“旋進(jìn)”現(xiàn)象。另外的例子是地球的自轉(zhuǎn)。對(duì)于量子物體如粒子，其帶有自旋特征，常將之類比于陀螺自轉(zhuǎn)的例子。然而實(shí)際上自旋是一個(gè)內(nèi)稟性質(zhì)，并不是真正的自轉(zhuǎn)。粒子在標(biāo)準(zhǔn)的量子力學(xué)處理上是視為點(diǎn)粒子，無(wú)法說(shuō)出一個(gè)點(diǎn)是怎樣自轉(zhuǎn)。若要將粒子視為帶質(zhì)量球狀物體來(lái)計(jì)算，以電子來(lái)說(shuō)，會(huì)發(fā)現(xiàn)球表面轉(zhuǎn)速超過(guò)光速，違反狹義相對(duì)論的說(shuō)法。
常見(jiàn)的例子為陀螺。當(dāng)其自轉(zhuǎn)軸的軸線不再呈鉛直時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)自轉(zhuǎn)軸會(huì)沿著鉛直線作旋轉(zhuǎn)，此即“旋進(jìn)”現(xiàn)象。另外的例子是地球的自轉(zhuǎn)。地軸進(jìn)動(dòng)方向與自轉(zhuǎn)方向相反。
對(duì)于量子物體如粒子，其帶有自旋特征，常將之類比于陀螺自轉(zhuǎn)的例子。然而實(shí)際上自旋是一個(gè)內(nèi)稟性質(zhì)，并不是真正的自轉(zhuǎn)。粒子在標(biāo)準(zhǔn)的量子力學(xué)處理上是視為點(diǎn)粒子，無(wú)法說(shuō)出一個(gè)點(diǎn)是怎樣自轉(zhuǎn)。若要將粒子視為帶質(zhì)量球狀物體來(lái)計(jì)算，以電子來(lái)說(shuō)，會(huì)發(fā)現(xiàn)球表面轉(zhuǎn)速超過(guò)光速，違反狹義相對(duì)論的說(shuō)法。
自旋的進(jìn)動(dòng)現(xiàn)象主要出現(xiàn)在核磁共振與磁振造影上。其中的例子包括了穩(wěn)定態(tài)自由旋進(jìn)(進(jìn)動(dòng))造影。
進(jìn)動(dòng)是轉(zhuǎn)動(dòng)中的物體自轉(zhuǎn)軸的指向變化。在物理學(xué)中，有兩種類型的進(jìn)動(dòng)，自由力矩和誘導(dǎo)力矩，此處對(duì)后者的討論會(huì)比較詳細(xì)。在某些文章中，"進(jìn)動(dòng)"可能會(huì)提到地球經(jīng)驗(yàn)的歲差，這是進(jìn)動(dòng)在天文觀測(cè)上造成的效應(yīng)，或是物體在軌道上的進(jìn)動(dòng)。
水星進(jìn)動(dòng)
水星的軌道偏離正圓程度很大，近日點(diǎn)距太陽(yáng)僅四千六百萬(wàn)千米，遠(yuǎn)日點(diǎn)卻有7 千萬(wàn)千米，在軌道的近日點(diǎn)它以十分緩慢的速度按歲差圍繞太陽(yáng)向前運(yùn)行，稱為水星進(jìn)動(dòng)。
水星近日點(diǎn)的進(jìn)動(dòng)
水星是距太陽(yáng)最近的一顆行星，按牛頓的理論，它的運(yùn)行軌道應(yīng)當(dāng)是一個(gè)封閉的橢圓。實(shí)際上水星的軌道，每轉(zhuǎn)一圈它的長(zhǎng)軸也略有轉(zhuǎn)動(dòng)。長(zhǎng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，稱為進(jìn)動(dòng)。經(jīng)過(guò)觀察得到水星進(jìn)動(dòng)的速率為每百年1°33′20〃，而天體力學(xué)家根據(jù)牛頓引力理論計(jì)算，水星進(jìn)動(dòng)的速率為每百年1°32′37〃。兩者之差為每百年43〃，這已在觀測(cè)精度不容許忽視的范圍了。
為了給這個(gè)差異一個(gè)合理的解釋，曾經(jīng)成功地預(yù)言過(guò)海王星存在的天文學(xué)家勒維耶預(yù)言在太陽(yáng)附近還有一顆未被發(fā)現(xiàn)的小行星。由于這顆小行星的作用，導(dǎo)致了水星“多余”進(jìn)動(dòng)。經(jīng)過(guò)多年仔細(xì)的搜索，無(wú)人發(fā)現(xiàn)這顆小行星?？磥?lái)勒維耶的神算這一次落空了。
原因在哪里?原來(lái)在牛頓力學(xué)里，行星自轉(zhuǎn)是不參與引力相互作用的。在牛頓的萬(wàn)有引力公式中只有物體的質(zhì)量因子，而沒(méi)有自轉(zhuǎn)量，即太陽(yáng)對(duì)行星的引力大小只與太陽(yáng)和行星的質(zhì)量有關(guān)，而與它們的自轉(zhuǎn)快慢無(wú)關(guān)。
但是，在廣義相對(duì)論里，引力不僅與物體的質(zhì)量因子有關(guān)，而且也與物體的自轉(zhuǎn)快慢有關(guān)。兩個(gè)沒(méi)有自轉(zhuǎn)的物體之間的引力與它們自轉(zhuǎn)起來(lái)之后的引力是不同的。這一效應(yīng)會(huì)引起自轉(zhuǎn)軸的進(jìn)動(dòng)，行星在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，它的自轉(zhuǎn)軸會(huì)慢慢變化。對(duì)于太陽(yáng)系的行星來(lái)說(shuō)這個(gè)效應(yīng)太小了，不易被察覺(jué)，更何況還有其他的因素也會(huì)造成行星自轉(zhuǎn)軸的變化。
根據(jù)愛(ài)因斯坦引力場(chǎng)方程計(jì)算得到的水星軌道近日點(diǎn)進(jìn)動(dòng)的理論值與觀測(cè)值相當(dāng)符合。此外，后來(lái)觀測(cè)到的地球、金星等行星近日點(diǎn)的進(jìn)動(dòng)值也與廣義相對(duì)論的計(jì)算值吻合得相當(dāng)好?！ ?/p>
自由力矩進(jìn)動(dòng)
只有移動(dòng)中的物體可以在自由力矩的進(jìn)動(dòng)狀態(tài)下。例如，一塊被拋出的板材，這塊板材可能以非對(duì)稱的軸產(chǎn)生一些自轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)。如果這個(gè)物體不是理想的固體，內(nèi)部的渦旋傾向抑制自由力矩的進(jìn)動(dòng)?！ ?/p>
進(jìn)動(dòng)減速機(jī)
一種進(jìn)動(dòng)減速機(jī)，其技術(shù)特點(diǎn)是：輸入軸的中段為空心曲軸，該曲軸上的行星齒輪所帶的兩個(gè)圓錐形滾子齒圈分別與設(shè)在端蓋上的固定中心錐齒輪和設(shè)在輸出軸上的可動(dòng)中心錐輪相嚙合。該進(jìn)動(dòng)減速機(jī)具有多齒嚙合性能，承載能力高、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、傳動(dòng)效率較高，而且工作可靠?！ ?/p>
陀螺進(jìn)動(dòng)
常見(jiàn)的例子為陀螺。當(dāng)其自轉(zhuǎn)軸的軸線不再呈鉛直時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)自轉(zhuǎn)軸會(huì)沿著鉛直線作旋轉(zhuǎn)，此即“旋進(jìn)”現(xiàn)象。另外的例子是地球的自轉(zhuǎn)。比如以一個(gè)陀螺為例,輕輕撥動(dòng)沿反時(shí)針?lè)较蚣彼傩D(zhuǎn)的陀螺的右邊就會(huì)發(fā)現(xiàn)陀螺會(huì)向前旋轉(zhuǎn)。陀螺旋轉(zhuǎn)時(shí)同時(shí)進(jìn)行兩邊的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。一種是自己沿著軸旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)，另一種是沿著軸周圍旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)。一般旋轉(zhuǎn)式這兩個(gè)運(yùn)動(dòng)會(huì)保持均衡，如果撥動(dòng)旋轉(zhuǎn)的陀螺的一邊，破壞了這種平衡，那么為了保持平衡陀螺就會(huì)反射似地向前旋轉(zhuǎn)。物理學(xué)家們把這種作用稱為"旋進(jìn)性(Gyroscopic Precession)"（陀螺進(jìn)動(dòng)）。
這概念容易通過(guò)慣性的效果來(lái)理解。慣性經(jīng)常被陳述成運(yùn)動(dòng)物體傾向于保持運(yùn)動(dòng)。在這例子中，旋轉(zhuǎn)物體的運(yùn)動(dòng)是旋轉(zhuǎn)。如果在一個(gè)旋轉(zhuǎn)物體上施加外力，物體會(huì)通過(guò)推回去抵抗外力，但反應(yīng)延遲了。
陀螺進(jìn)動(dòng)在直升飛機(jī)的飛行控制上也起著巨大的作用。由于直升機(jī)后尾的駕駛能力來(lái)自（旋轉(zhuǎn)著的）螺旋槳，陀螺進(jìn)動(dòng)起著作用。如果螺旋槳向前傾斜（為了獲得向前的速度），它的逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)需要螺旋槳能通過(guò)大概90°（決定于螺旋槳的構(gòu)造）提供靜推力，或者螺旋槳在飛行員的右側(cè)。為了確保飛行員的操作正確，當(dāng)飛行員把“輪轉(zhuǎn)棒”向前推，或當(dāng)“輪轉(zhuǎn)棒”被向后拉后，再向左推時(shí)，飛機(jī)有著能把旋轉(zhuǎn)斜盤傾斜到右側(cè)的的矯正連接。
進(jìn)動(dòng)的不利之處在于它能使負(fù)荷著巨大扭矩的系結(jié)物自己旋松。自行車踏板的曲柄在左手位置是左旋的，因此進(jìn)動(dòng)能使它旋緊，而不是旋松。在不怕誘導(dǎo)力矩進(jìn)動(dòng)的螺絲出現(xiàn)之前，有些汽車左邊的輪子用的也是左旋螺絲。
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